domingo, 20 de mayo de 2012

PAPOILAS - AMAPOLAS





PAPOILAS

Papoilas vermelhas
Entre verdes trigais
Corados por sol de estio,
Ventos ondulantes 
Que atiçam...
Inchando velas
De campos silvestres;
Lençóis que cobrem a seara;
Chapéus até às orelhas; 
Pinheiros de copa baixa,
Poucas casas, 
Menos gente;
Fumarada, 
Chão ardente.



AMAPOLAS

Amapolas rojas 
entre verdes trigales 
colorados por el sol del estío, 
vientos ondulantes 
que atizan... 
inflando velas 
de campos silvestres; 
sábanas que cubren la mies; 
sombreros hasta las orejas; 
pinos de copa baja, 
pocas casas, 
menos gente: 
humarada, 
suelo ardiente.



Foi com a gentileza da minha amiga Alexa Pinto, autora das fotografias, que pude recuperar a imagem que me inspirou nestes versos. Então por terras da Ota: estas por terras de Ciudad Rodrigo. A ti, querida amiga, o meu muito obrigado.

domingo, 6 de mayo de 2012

"EL TUCU"




LUÍS ALBERTO CERVERA



UN HÉROE DE LA GUERRA DE LAS MALVINAS


Imagino que a estas alturas todos sabéis lo mucho que me gusta el mundo de la aviación. Siempre he dado como bien empleados los tres años que dediqué a la Fuerza Aérea Portuguesa. Tanto en la Base Aérea 2, Ota, donde inicié mi formación militar como alumno del Aire. Mi daltonismo no me ha permitido ir más allá de mecánico de Material Aéreo pero, aún ahí, he sido muy feliz, ya que he volado siempre que pude. Acabé el servicio militar en la Base Aérea 7, São Jacinto.


Luís es un héroe de la Guerra de las Malvinas. Pilotaba un A4-B Skyhawks y estuvo presente en todos los grandes momentos de la actuación de la Fuerza Aérea en dicha GUERRA.




Estas imágenes han sido proporcionadas por mi amiga María del Carmen, una amiga de este gran piloto y Héroe del Aire, en dicha guerra.


Las imágenes que siguen ilustran momentos claves en la vida de este gran piloto y Héroe.


Luis Alberto Cervera nació el 16 de Abril de 1954, en la ciudad de San Miguel de Tucumán. En 1974 ingresó a la Escuela de Aviación Militar de Córdoba, egresando en 1977 como oficial de la Fuerza Aérea Argentina con el grado de Alférez. En 1978 realizó el Curso de Aviador Militar (C.A.M.) en aviones Mentor B-45 y Morane Saulnier 760 Paris. En 1979 en la IV Brigada Aérea de Caza (El Plumerillo-Mendoza) realizó el curso de Estandarización de Procedimientos para el Combate con el avión Morane Saulnier 760 Paris. En la V Brigada Aérea de Caza (Villa Reynolds – San Luis) realizó el curso de Caza Bombardero en el avión Douglas A4-B Skyhawk siendo habilitado como piloto apto para combate en septiembre de 1980. Terminado el curso quedó destinado en dicha Brigada hasta diciembre de 1982, habiendo alcanzado el cargo de Jefe de Sección. A principios del año 1983 fue destinado a la VIII Brigada Aérea de Caza (Moreno – Buenos Aires) donde realizó el curso de Caza Interceptor en Mirage III-E, alcanzando el cargo de Jefe de Escuadrilla e Instructor de Mirage y 500 horas de vuelo, hasta febrero de 1988 cuando solicitó su baja voluntaria del cuadro permanente de Oficiales de la Fuerza Aérea Argentina.




Detrás de la escuadrilla de Varela venía Cervera con dos aviones más. “El Tucu” recibió a LA GACETA en su casa de Banfield, en el sur del Gran Buenos Aires, y relató su experiencia de aquel día. Recordó que divisó un número mayor de tropas y ordenó a sus pilotos que descargaran todo el material explosivo, luego de lo cual dejaron atrás un campo envuelto en fuego y humo. En la huida, precisó, se encontró de frente con un helicóptero Sea King y le disparó con los cañones. El militar destacó que nunca olvidará ese momento porque pudo ver hasta el casco celeste del piloto inglés. 


Cervera guarda el mejor de los recuerdos del alférez Guillermo Dellepiane, porque le salvó la vida.“‘Guarda Tucu, un misil por la derecha... por la derecha’, me gritó ‘El Piano’ -era el apodo del alférez. Giré 90 grados y eyecté los tanques suplementarios, viré hacia la derecha y vi pasar al misil”.





 Cervera contó que, en ese instante, Dellepiane divisó al Hércules y se lanzó en picada para insertar su caña a la manguera. “‘¡Enganché ‘Tucu’, enganché, la puta madre!’, me dijo por radio. ‘¡Bien pendejo!’, le respondí con una alegría inmensa”, destacó con la misma emoción. Llegaron a San Julián con el último aliento. Cervera lo hizo con cero combustible; “El Piano” colgado del Hércules; al capitán Varela el motor del avión se le clavó y aterrizó en una arriesgada maniobra. “Vinieron todos hechos mierda, pero vivos”, destacó “El Trucha” con la misma satisfacción.


 El Señor Cervera en la actualidad...

Mis más sinceras felicitaciones a este gran Héroe del Aire.

A ti, María del Carmen, mi más sincero agradecimiento por darme a conocer tan ilustre personaje.

Fotos facilitadas por mi amiga María del Carmen, con la autorización de Don Luis A. Cervera.