LA LONJA DE VALENCIA

 La Lonja de la Seda de Valencia o Lonja de los Mercaderes (en valenciano Llotja de la Seda o Llotja de Mercaders), es una obra maestra del gótico civil valenciano situada en el centro histórico de la ciudad de Valencia. Fue nombrada Patrimonio Nacional en 1931, y declarada Patrimonio de la Humanidad de la Unesco en 1996.

Se encuentra situada en la Plaza del Mercado, número 31, frente a la Iglesia de los Santos Juanes, y del Mercado Central de Valencia.

Fue construida entre 1482 y 1548. Su primer constructor fu Pere Compte, entre los años 1483 y 1498 sobre el modelo de la Lonja de Palma de Mallorca. Constituyéndose en un edificio emblemático de la riqueza del siglo de oro valenciano (siglo XV) y muestra de la revolución comercial durante la Baja Edad Media, del desarrollo social y del prestigio conseguido por la burguesía valenciana.

El conjunto del edificio destaca por la riqueza de la decoración flamígera en las ventanas, por las puertas monumentales con arcos conopiales y por sus pequeñas esculturas y las veintiocho gárgolas, la mayoría con escenas satíricas o eróticas. Además, tiene una gran profusión de escudos con los cuatro palos del rey de Aragón, entre los que se destaca el de la clave de bóveda central de la Sala de Contratación y, sobre todo, los que se encuentran en los ángulos de las plazas del Mercado y del Doctor Collado rodeados por ángeles.

 En la parte izquierda del patio de los Naranjos, se encuentra el Consulado del Mar, donde los jueces o los cónsules de comercio celebraban sesiones sobre asuntos marítimos y mercantiles. Es de planta rectangular y de estilo renacentista y fue literalmente adosado al muro de poniente de la lonja original.

BERGANTÍN-GOLETA CERVANTES SAAVEDRA

El Cervantes Saavedra, es utilizado tanto como buque escuela como yate de recreo.

Fue construido por el astillero Götaverken AB de Gotemburgo con el nombre Sydostbrotten (Nr.33) En 1934, sustituyó al Skeppet (Nr 14), un buque faro de 1895 en la zona de Sidostbrotten, donde permaneció estacionado cumpliendo las funciones de buque faro hasta 1964, cuando fue substituido por un faro fijo, pasando desde entonces a ser utilizado en el área de Norströmgrund desde 1965 hasta 1970.

Tras ser dado de baja como buque faro, fue transformado entre 1978 y 1981 en los astilleros portugueses de Aveiro en un bergantín con tres mástiles y bauprés, que fue rebautizado como Atlantic Wanderer, pasando desde entonces a realizar tareas de buque escuela y turismo educativo, En 1987, fue parte de una flota de veleros que navegó hasta Australia para conmemorar el bicentenario de la "nueva Australia"1 y participó en 1992 en la regata Cutty Sark. Entre 1999 y 2008, tuvo su base en el puerto de Málaga, aunque siguió utilizando bandera de Suecia.2 En 2003 fue nombrado miembro honorífico de la Sucursal Española World Ship Society.1

Es propiedad de la sociedad española Amorina, que lo renombró Amorina, siendo utilizada para diversas funciones educativas, como la "universidad flotante" promovida por Camilo José Cela, que durante 21 días, homenajeó a Cervantes en Lepanto.3 Esta sociedad lo puso a disposición de la Fundación Cervantes Saavedra en 2006, que volvió a cambiarle el nombre por el actual.

A principios de 2011, se dio a conocer al público general, al ser utilizado para representar al Estrella Polar, el buque escuela a bordo del cual transcurre la acción de la serie El barco.